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  • 吸氣???
    吸氣???
    為對應尾氣排放標準的強化,是以調控燃燒為目的,負責燃油噴霧方式和混合氣形成的燃油供給系統。吸氣系統的設備群。
  • 廢氣再循環閥
    廢氣再循環閥
    控制尾氣再循環到進氣的空氣量。 通過降低發動機燃燒的高溫度,減少尾氣Nox的排放和穩定吸排氣來降低油耗。
  • 樹脂進氣歧管
    樹脂進氣歧管
    將吸入的空氣分配到各個氣缸的分歧管。通過將均勻分配的潔凈空氣與燃油很好的混合后流動來提升輸出功率和減低油耗。
  • 燃油管總成
    燃油管總成
    根據電子控制單元ECU的指令將燃油泵供給的高壓燃油霧化并直接噴射到各個氣缸內。
  • 缸內直噴噴油嘴
    缸內直噴噴油嘴
    根據電子控制單元(ECU)的信號,將從燃油泵輸送過來的燃油,直接高壓噴射到氣缸內。
  • 多點電噴噴油嘴
    多點電噴噴油嘴
    根據電子控制單元(ECU)的信號,將從燃油泵輸送過來的燃料噴射到發動機氣道。
  • 電子控制節氣門體
    電子控制節氣門體
    通過電子控制調整供給發動機的空氣量。根據車輛各部位傳感器的信息,電子控制單元計算出行駛狀況中優化的節氣門體閥片開度,收到指示后馬達開合節氣門體閥片,向發動機內供給空氣。同時,節氣門體位置傳感器將節氣門體開度反饋給電子控制單元。
  • 節氣門傳感器
    節氣門傳感器
    節流閥輸出開度并傳達給電子控制單元。 監控電子控制單元指示的目標開度和實際的節流閥開度是否一致
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